Dersom ein tenke at begge starte på bakken så vil det jo være flyet nede på bakken som kjem fortast i mål. Men slik som eg tenkte det så låg allerede flya og fløyt i den høgden dei skulle være ved startstreken.
Eg tenke at kanskje har det noko med luftmotstand å gjera og tettheiten i lufti blir jo tynnare og tynnare til høgare du kjeme opp. Dette må jo virka inn på kor fort flyet flyr. Om ein slår opp på wikepedia om luftmotstand finn ein at når det er mediet er heilt likt vil luftmotstanden vera lik.
Har og funne litt ulikt om korleis lufttettheiten endrar seg, men her står det berre masse formlar som eg syns va litt vanskelige;) men dersom ein ser på lyden istadenfør eit fly, vil lyden gå treigare der det er svært kaldt enn der det er svært varmt. viss eg forstod rett. kanskje dette gjeld fly og gjendstandar og.
Dermed vil flyet som er høgt oppe gå treigare enn kva flyet på bakkenivå ville gjort, fordi det er kaldare til høgare opp ein kjem.
Må sei at dette er berre antagelsar, og har nokon ein betre forklaring er eg open:)
for 3 år siden
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar